Efekt podróży będzie miał pozytywny wpływ na plastyczność stopów tytanowych i ma ogromne znaczenie dla wyjaśnienia czynników wpływających na rozwój technologii poprawy plastyczności stopu tytanu w oparciu o efekt podróży.
Oprócz składu fazy beta, wielkość fazy beta lub faza beta jest również ważnym czynnikiem wpływającym na naprężenie - indukowane martenzytu.
A.zafari i in. stwierdzono, że gdy wielkość ziarna beta jest mniejsza niż 300 μm, energia mechaniczna wymagana do transformacji fazy martenzytycznej zmniejsza się wraz ze wzrostem wielkości ziarna, a transformacja fazy martenzytycznej występuje wraz ze wzrostem wielkości ziarna.
A.Bhattacharjee i in. zbadał wpływ wielkości ziarna beta na naprężenie - indukowana transformacja fazy martenzytycznej w stopie tytanu TI-10V-2FE-3A1 i stwierdzono, że wraz ze wzrostem wielkości ziarna z 230 μm do 850 μm naprężenie indukowane przez transformację fazową martenzytyczną stopniowo zmniejszało się, a wynik podróży tytanowej stopniowo wzrastał.
Archana Paradkar i in. stwierdził, że indukowane naprężenie wykazało krzywą w kształcie u - wraz ze wzrostem wielkości ziarna. Gdy wielkość ziarna jest mniejsza niż 1200 μm, naprężenie indukowane przez fazę martenzytyczną - stopniowo zmniejsza się wraz ze wzrostem wielkości ziarna. Wielkość ziarna stale wzrosła do 2000 μm, a naprężenie indukowane stopniowo rosło. Stwierdzono, że zmiana wielkości ziarna doprowadzi do zmiany tarcia między energią elastycznej zniekształceń a interfejsem fazowym beta/ 2 w ziarnie, zmieniając w ten sposób fazę Mahalanobis -, która oszczędza energię swobodną transformacji.
Oprócz materiałowych czynników wewnętrznych czynniki zewnętrzne wpływają również na efekt podróży. Czynniki zewnętrzne wpływające na efekt podróży są związane z warunkami deformacji, w tym temperaturą deformacji i szybkości deformacji.
(1) Temperatura deformacji
Mansur Ahmed i in. Badał wpływ temperatury deformacji na naprężenie - indukowana transformacja fazy martenzytycznej metastabilnego stopu beta tytanowego TI-10V-3FE-3AL. Stwierdzono, że wraz ze wzrostem temperatury odkształcenia z 500 stopni do 725 stopni transformacja fazowa stopu występuje powyżej 625 stopni, a indukowane naprężenie transformacji fazy martenzytu stopniowo zmniejsza się z 309 MPa do 180 MPa.
(2) Wskaźnik deformacji
S. Sadeghpourd i in. zbadał wpływ szybkości deformacji na naprężenie - indukowana transformacja fazowa TI-4A1-7MO-3V-3CR. Stwierdzono, że naprężenie indukowane przez transformację fazową martenzytu wzrasta stopniowo wraz ze wzrostem szybkości deformacji z 0,7x10-4s-1do 0,7x10-1s-1.
W ti - 18ai - 8nb stop, Archana Paradkar znalazł ten sam wzór, a indukowany zakres naprężeń był również spójny. C.Li i in. badał stop ti - v- (cr, fe) -AI i stwierdził, że wraz ze wzrostem szybkości odkształcenia wzrosło naprężenie indukowane i efekt podróży wzrósł.
