W zakresie zastosowania stopu tytanu gr.5 w produkcji przyrostowej (AM) poczyniono znaczny postęp w badaniach i zastosowaniu stopu tytanu gr.5 w przemyśle biomedycznym, lotniczym i motoryzacyjnym. W biomedycynie technologia AM jest szeroko stosowana do produkcji niestandardowych implantów, w tym między innymi implantów dentystycznych, płytek protetycznych czaszki, protez żuchwy, instrumentów do zespolenia szyjki macicy, implantów krążka miednicy, protez stawu biodrowego i skokowego itp. Stopy tytanu charakteryzują się doskonałą biokompatybilnością i właściwościami mechanicznymi, co czyni je preferowanym wyborem materiałów do wszczepiania w dziedzinie biomedycyny. Technologia AM może dostosować. idealnie dopasowane implanty do konkretnej sytuacji pacjenta, znacznie poprawiające efekt chirurgiczny i szybkość powrotu pacjenta do zdrowia.
W przemyśle lotniczym technologię AM wykorzystuje się głównie do produkcji komponentów o niezwykle wysokich wymaganiach eksploatacyjnych i pracujących w ekstremalnych warunkach, takich jak różne części silników i części konstrukcyjne statków kosmicznych. Zastosowanie technologii AM może znacznie zmniejszyć straty materiałów i wytworzyć złożone części konstrukcyjne, które są trudne do uzyskania tradycyjnymi metodami produkcji, poprawiając wydajność części i znacznie obniżając jakość, co jest kluczowe dla przemysłu lotniczego w dążeniu do najwyższej wydajności i zminimalizowanego zużycia energii.
W branży motoryzacyjnej technologia AM stosowana jest głównie w szybkim prototypowaniu, produkcji skomplikowanych lub niestandardowych części samochodowych. Na przykład zaciski hamulcowe, ruchome wsporniki tylnego błotnika i osłony rur wydechowych. W dziedzinie projektowania wyścigów szczególnie kluczowe są redukcja masy i większa swoboda projektowania, a technologia AM wykazuje ogromny potencjał zastosowania w tej dziedzinie. Dzięki lekkiej konstrukcji może skutecznie poprawić zużycie paliwa i zmniejszyć emisję spalin, co jest zgodne z celami zrównoważonego rozwoju przemysłu motoryzacyjnego.
W przypadku sprzętu morskiego ze stopów tytanu wyjątkowe warunki-środowiska głębinowego, takie jak wysokie ciśnienie hydrostatyczne, niska temperatura i niska zawartość rozpuszczonego tlenu, stanowią wyzwanie dla odporności na korozję stopów tytanu stosowanych w sprzęcie podwodnym. Czynniki te mogą wpływać na korozyjne zachowanie materiałów, szczególnie zwiększając ryzyko miejscowej korozji i pękania korozyjnego naprężeniowego. Badania Pazhanivela wykazały, że podatność stopu tytanu Gr.5 przygotowanego w technologii SLM wzrosła, gdy przeprowadzono test powolnej szybkości odkształcania (SSRT) w środowisku NaCl. Przypisuje się to głównie zwiększonej podatności na korozję granicy faz/fazy i tworzeniu się gazów. Duża szybkość chłodzenia w technologii SLM sprzyja rozdrobnieniu ziaren, co poprawiając wytrzymałość materiału, może również prowadzić do zwiększonego ryzyka pękania korozyjnego naprężeniowego. Ponadto korozja elektrochemiczna stanowi również problem w przypadku stopów tytanu- stosowanych w sprzęcie głębinowym, ponieważ może prowadzić do degradacji właściwości materiału, a nawet zagrozić integralności konstrukcji. Badania Zhou wykazały, że odporność na korozję stopów Gr.5 wykonanych w technologii LMD z jednokierunkowymi lub krzyżowymi-ścieżkami skanowania jest gorsza niż w przypadku tradycyjnych odkuwek. Szybkie chłodzenie i nierówne gradienty temperatury podczas LMD mogą prowadzić do tworzenia-faz nierównowagowych, takich jak martenzyt, w stopie, a obecność tej fazy może zmniejszyć odporność stopu na korozję.
Pomimo wyzwań stojących przed stopami tytanu w zastosowaniu sprzętu podwodnego w produkcji przyrostowej, technologia ta ma ogromny potencjał w zakresie zwiększania ich odporności na korozję, szczególnie w sektorze morskim. Dzięki-dogłębnemu badaniu wpływu środowiska głębinowego-oczekuje się, że możliwe będzie lepsze opracowanie materiałów ze stopów tytanu i promowanie rozwoju technologii sprzętu głębinowego-.
